Didesain agar engine dapat mempertahankan suhu konstan, cairan pendingin memerlukan sedikit perawatan. Saran kami.
- Coolant: apa perannya?
- Kaca penglihatan pendingin
- Level pendingin: bagaimana cara memeriksanya?
- Kehilangan pendingin: apa yang harus dilakukan?
- Tiriskan pendingin
- Pendingin: harus didaur ulang
Pendingin sangat penting bagi mesin untuk menjalankan perannya dengan aman. Oleh karena itu, tingkat cairan pendingin merupakan indikator yang berharga untuk memeriksa apakah mobil Anda dalam keadaan baik. Hati-hati, pendingin adalah produk yang berpolusi sehingga memerlukan beberapa tindakan pencegahan untuk digunakan dan juga untuk pemrosesan ulang.
Coolant: apa perannya?
Pendingin memiliki kekhasan hanya mendidih di atas 100 ° C, dan untuk membekukan, suhu harus sangat rendah. Oleh karena itu, peran utamanya adalah untuk menjaga suhu konstan mesin dengan menghindari panas berlebih tetapi juga dengan mencegah air membeku. Cairan perpindahan panas ini terkadang disebut cairan antibeku, tetapi nama ini salah. Ini mengangkut kelebihan panas yang dihasilkan oleh mesin ke radiator sehingga mesin tidak dapat mengungsi sendiri. Tetapi juga berfungsi untuk membatasi risiko oksidasi dan endapan kapur di sirkuit. Oleh karena itu, perannya sangat penting dalam berfungsinya mesin.
Kaca penglihatan pendingin
Dua lampu peringatan mungkin muncul untuk pendingin. Yang pertama adalah kaca pembidik yang melambangkan radiator dan tutup serta gelombang di bawahnya. Ini adalah sensor level pendingin. Ini menunjukkan bahwa levelnya terlalu rendah dan oleh karena itu perlu dimasukkan kembali cairan pendingin ke dalam tangki. Lampu peringatan kedua menginformasikan suhu pendingin yang tidak normal. Itu dapat dikenali dari piktogramnya yang mewakili termometer merah dengan dua gelombang di bawahnya. Ini jelas merupakan indikator cairan pendingin yang paling memprihatinkan karena menunjukkan adanya masalah yang dapat berdampak pada mesin dan mengharuskan mesin dimatikan. Lampu peringatan ini khususnya mungkin akan menyala jika terjadi masalah dengan paking kepala silinder.
Level pendingin: bagaimana cara memeriksanya?
Untuk memastikan tidak membahayakan mesin mobil, perlu dicek beberapa hal, yaitu: kadar cairan pendingin kira-kira seperempat sekali, dan kualitas antibekunya serta agen anticorrosive-nya. Ini berubah seiring waktu. Oleh karena itu, kehati-hatian diperlukan saat memeriksa level karena cairan menyerang selaput lendir dan kulit. Sebaliknya, pemeriksaan ini harus dilakukan saat mesin mobil dingin. Mengenai level pendingin, sangat penting agar tidak turun di bawah level yang dibutuhkan.
Kehilangan pendingin: apa yang harus dilakukan?
Jika ada tetesan, perlu untuk memeriksa apakah selang tidak terbelah dan apakah ada klem yang rusak. Periksa kekencangan sirkuit pendingin serta semua elemen dari sirkuit yang sama ini: yaitu pompa air, radiator, unit kipas, tabung ekspansi, atau termostat. Penyebabnya bisa bermacam-macam: kerusakan radiator (posisinya paling depan membuatnya rentan jika terjadi benturan atau bahkan ada proyeksi), kebocoran pompa air atau bahkan selang yang kendor. Bagaimanapun, lebih baik berkonsultasi dengan profesional agar tidak berisiko merusak mesin Anda. Penggantian selang tidak terlalu mahal (hitungan sekitar 100 euro) tidak seperti paking kepala silinder (dari 1000 hingga 3000 euro).
Tiriskan pendingin
Selain pemeriksaan ini, setiap 60.000 kilometer, pengosongan sistem total harus dilakukan. Perhatian, pengosongan ini juga perlu dilakukan setelah setiap pembukaan sirkuit pendingin. Pembersihan ini memungkinkan untuk mengevakuasi udara yang menyusup ke sirkuit. Sebenarnya udara bisa mengembang dan mengevakuasi pendingin. Kurang didinginkan, mesin mengalami panas berlebih yang dapat mengakibatkan gasket kepala silinder pecah. Lihat juga: Mengontrol level dengan baik
Pendingin: harus didaur ulang
Anda dapat melakukan penggantian oli jenis ini sendiri, asalkan Anda memiliki pengetahuan tentang sirkuit mesin (lihat: menguras cairan pendingin). Tetapi pendingin harus didaur ulang. Ini mengandung propilen glikol atau etilen glikol, yang pertama kurang mencemari daripada yang kedua, namun dilarang untuk menyebarkannya di selokan, atau langsung di alam.