Sementara kotak roda gigi manual adalah sistem transmisi yang paling umum di kendaraan Eropa, kotak roda gigi otomatis sedang berkembang luas.
- Gearbox manual
- Gearbox otomatis
- Gearbox otomatis CVT
- Transmisi otomatis kopling ganda
- Surat izin mengemudi di dalam boks mobil
- Gearbox otomatis atau manual: bagaimana cara memilih?
Penjualan mobil baru yang dilengkapi dengan kotak persneling otomatis telah meledak selama beberapa tahun. Beberapa pabrikan bahkan percaya bahwa gearbox manual pasti akan hilang dalam beberapa tahun. Harga gearbox matik memang turun sementara rendering yang digunakan lebih menyenangkan. Oleh karena itu tidak lagi secara eksklusif disediakan untuk model high-end. Saat ini, bahkan dimungkinkan untuk mengeluarkan SIM Anda pada mobil yang dilengkapi dengan kotak roda gigi otomatis.
Gearbox manual: bagaimana cara kerjanya, apa kelebihannya?
Gearbox manual, juga disebut gearbox mekanis atau BVM, adalah yang paling terkenal dan paling tersebar luas di negara-negara Eropa kita. Keuntungan utamanya adalah memberi pengemudi kendali penuh atas pergantian gigi. Jika ia perlu mengadopsi gaya mengemudi yang sporty, ia akan mampu mendorong setiap kecepatan hingga batas putaran per menit yang dapat dicapai mesin. Di sisi lain, ia juga dapat melaju dengan mulus dan tenang dengan mengganti gigi pada kecepatan rendah. Dengan demikian, ia akan dapat mencapai penghematan bahan bakar yang signifikan (lihat: bagaimana cara mengurangi konsumsi bahan bakarnya). Ekonomi yang masih bisa meningkat jika boks dilengkapi dengan lapor keenam, yang diperuntukkan bagi perjalanan motorway.
Gearbox otomatis: bagaimana cara kerjanya, apa kelebihannya?
Gearbox otomatis, atau BVA, cenderung tersebar luas di benua lama kita setelah sebagian besar menaklukkan pasar Amerika. Masuk akal untuk mengasumsikan bahwa cepat atau lambat akan melengkapi semua kendaraan produksi. Dengan transmisi otomatis, pedal kopling sudah selesai. Kendaraan hanya memiliki satu pedal rem dan satu lagi akselerator. Ini adalah kendaraan yang mengatur setiap pergantian gigi sesuai dengan akselerasi yang didorong oleh pengemudi. Di kota, itu adalah aset nyata. Di mana pergantian gigi sering terjadi dan terkadang tiba-tiba, kotak roda gigi otomatis memberikan kenyamanan berkendara yang tinggi, sekaligus menghemat bahan bakar. Di sisi lain, jenis transmisi ini mengkonsumsi lebih dari sekedar gearbox manual saat kendaraan dihidupkan (jalan lurus, jalan raya, dll.). Perhatikan bahwa denganKetiadaan pedal kopling adalah salah satu potensi kegagalan kendaraan yang berkurang.
Lihat file Haruskah kita beralih ke transmisi otomatis?
Transmisi otomatis dengan konverter hidrolik
Ada beberapa jenis transmisi otomatis. Beberapa pabrikan, terutama Asia, lebih memilih sistem konverter hidrolik yang disebut juga CVT. Oleh karena itu, sistem ini memerlukan penggantian oli kotak roda gigi bahkan jika pabrikan sekarang berpendapat bahwa oli dirancang untuk bertahan seumur hidup kendaraan. Di antara pabrikan yang menawarkan kotak roda gigi otomatis dengan konverter hidrolik, izinkan kami menyebutkan Peugeot, yang mengandalkan kemitraan dengan perusahaan Jepang Aisin untuk memproduksi kotak EAT-nya. Namun, gearbox CVT memiliki sisi negatif - mereka mengkonsumsi lebih banyak daripada gearbox otomatis kopling ganda terbaru.
Gearbox otomatis robotik kopling ganda
Pabrikan telah mendemokratisasikan gearbox kopling ganda robotik (disebut misalnya DSG di grup Volkswagen, PDK di Porsche atau EDC di Renault). Sistemnya terdiri dari dua kotak roda gigi setengah yang melewatkan relai di antara keduanya, yang sangat mengurangi waktu latensi selama pergantian gigi tetapi juga tersentak. Beberapa kotak persneling robotik dapat memiliki dua mode: otomatis penuh di mana mobil mengatur pergantian persneling sendiri atau mode manual di mana pengemudi dapat memilih sendiri untuk memindahkan persneling (biasanya melalui tuas persneling atau pedal di roda kemudi pada model yang lebih sporty). Gearbox robotik kemudian mempertahankan kekuatannya: perubahan cepat, tanpa merusak pasangan dan dengan sedikit goncangan sambil membiarkan pengemudisesuaikan mengemudi Anda (dan coba hemat bahan bakar).
Surat izin mengemudi di dalam boks mobil: itu mungkin
Selama beberapa tahun sekarang, SIM Anda dapat diberikan pada kendaraan dengan transmisi otomatis. Untuk melakukan ini, Anda harus mendaftar ke sekolah mengemudi Anda dan memastikan bahwa sekolah tersebut memiliki mobil yang dilengkapi dengan kotak persneling otomatis di antara armada kendaraannya. Ujian Highway Code sama dengan ujian untuk kandidat lainnya. Ditto untuk ujian SIM. Namun, jika Anda lulus ujian, ketahuilah bahwa surat pernyataan akan ditempelkan pada SIM Anda dan bahwa Anda akan dilarang mengendarai mobil dengan transmisi manual.
Gearbox otomatis atau manual: bagaimana cara memilih?
Untuk pilihannya, itu semua tergantung penggunaan. Perbedaan utama adalah dalam hal penghematan bahan bakar bahkan jika pabrikan telah membuat kemajuan besar dalam konsumsi gearbox otomatis. Gearbox manual untuk jalan raya utama, gearbox otomatis (BVA) untuk perjalanan perkotaan atau jalan berliku, bagaimanapun, tetap ada. Dalam hal kenyamanan, BVA sebagian besar memenangkan telapak tangan dengan fleksibilitas yang tak tertandingi. Ini juga akan mengurangi risiko kecelakaan dengan membuatnya lebih mudah untuk berkonsentrasi di jalan raya, pengemudi tidak lagi harus memantau apakah dia sudah dalam keadaan persneling yang tepat.