Untuk mendapatkan sedikit tenaga pada mesinnya, dimungkinkan untuk memprogram ulang unit elektronik kendaraan. Namun, operasi yang bukannya tanpa risiko.
- Pemrograman ulang mesin: keuntungan
- Pemrograman ulang mesin: untuk apa ini?
- Harga dari pemrograman ulang mesin
- Risiko dan kerugian dari pemrograman ulang mesin
Tenaga dan torsi mobil dapat ditingkatkan berkat operasi yang disebut pemrograman ulang mesin, yang berbeda dengan unit tambahan. Tanpa menyentuh bagian mekanis apa pun, ini melibatkan peningkatan perangkat lunak unit elektronik kontrol injeksi (lihat: injektor: kerusakan dan masalah). Juga disebut ECU (untuk Unit Kontrol Mesin), komputer ini mengatur secara khusus jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam mesin dan tekanan turbo.
Pemrograman ulang mesin: keuntungan
Keuntungan pertama dari pemrograman ulang engine berasal dari perolehan tenaga dan torsi: dimungkinkan untuk meningkatkan parameter ini dari 10 menjadi 30%. Karenanya, keaktifan mengemudi menang, begitu juga dengan putaran dan fleksibilitas mesin. Tetapi pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar dan emisi polusi berkurang karena pengemudi menggunakan lebih sedikit mesinnya untuk mengemudi dengan kecepatan yang sama seperti sebelumnya. Di sisi lain, jika ia memanfaatkan penguatan tenaga untuk lebih memanfaatkan mesin, konsumsi akan meningkat.
Pemrograman ulang mesin: untuk apa ini?
Pada umumnya untuk pemilik mobil sudah bertenaga atau bahkan sporty. Sepertinya tidak ada gunanya ingin mendapatkan 5 atau 10 tenaga kuda pada mobil kota yang berkekuatan 90 atau 100 tenaga kuda. Di sisi lain, memperoleh antara 50 dan 100 tenaga kuda pada mobil balap yang sudah memiliki 300 atau 400, itu dapat membuat perbedaan yang nyata. Namun, spesialis pemrograman ulang menawarkan layanan mereka untuk hampir semua model di pasar, dilengkapi dengan sistem manajemen injeksi elektronik.
Harga dari pemrograman ulang mesin
Harga dari pemrograman ulang mesin umumnya antara 400 dan 2.500 euro tergantung pada model mobilnya. Ini adalah harga yang dibayarkan untuk modifikasi perangkat lunak sederhana. Untuk modifikasi lebih lanjut dengan penggantian suku cadang tertentu, harganya bisa melambung hingga lebih dari 10.000 euro.
Pemrograman ulang mesin: risiko dan kelemahan
Risiko pemrograman ulang mesin yang tidak dilakukan dalam batas toleransi pabrikan terutama berasal dari keausan dini suku cadang tertentu. Turbo dan kopling, misalnya, adalah yang pertama diperhatikan, tetapi dalam jangka waktu yang kurang lebih panjang, mesin itu sendiri yang bisa rusak. Ada juga masalah dengan asuransi karena kendaraan yang dimodifikasi tidak lagi sesuai dengan yang dijelaskan dalam kontrak. Jika Anda tidak mendeklarasikan pemrograman ulang, itu dapat dideklarasikan sebagai null. Jika Anda menyatakannya, perusahaan asuransi Anda mungkin tidak lagi ingin menjamin Anda.