Dipasang di dekat perlintasan sebidang yang dianggap memprihatinkan, radar perlintasan sebidang digunakan untuk menghukum pengemudi yang tidak menghormati lampu kilat yang memaksa mereka untuk berhenti.
Sangat rawan kecelakaan, perlintasan datar secara bertahap dilengkapi dengan apa yang disebut "radar penyeberangan datar". Mereka memungkinkan untuk memeriksa kepatuhan dengan berhenti saat lewat saat sinyal merah menyala.
Radar penyeberangan: bagaimana cara kerjanya?
Pengoperasian radar penyeberangan tingkat sangat mirip dengan radar lampu merah. Sederhananya, radar perlintasan sebidang didasarkan pada adanya garis-garis di tanah yang memungkinkan untuk menginformasikan radar penyeberangan jalur saat sinyal merah berkedip diaktifkan. Seorang pengemudi yang melintasi jalur dengan cara melanggar kemudian berkedip dua kali: pertama saat dia melewati garis, yang kedua saat dia melanjutkan perjalanannya di perlintasan sebidang. Dengan cara yang sama bahwa radar lampu merah memiliki batas toleransi dengan tidak mem-flash pengemudi yang melewati oranye terang, radar penyeberangan level memberi pengemudi kemungkinan tertentu untuk berhenti ketika peringatan dipicu. sinyal berkedip. Kendaraan memiliki waktu tiga detikberhenti sebelum di-flash di area built-up, dan lima detik di luar area built-up.
Radar penyeberangan: risiko dan denda
Dikirim ke seluruh wilayah nasional, dalam hubungannya dengan Réseau Ferré de France dan SNCF, yang menetapkan prioritas penyeberangan tingkat, radar penyeberangan tingkat empat puluh lima pada bulan Juni 2014. Sejauh perlintasan sebidang wajib diberi isyarat kepada pengemudi, dan kehadirannya diperkuat oleh lampu kilat, radar penyeberangan permukaan tidak memiliki sinyal khusus tambahan. Disorot saat melintasi perlintasan sebidang dengan sinyal berkedip menghasilkan denda 135 euro dan penarikan 4 poin dari SIM.