Radar seluler, juga dikenal sebagai radar on-board, hampir tidak mungkin dideteksi. Lebih banyak di jalan raya, mereka dapat mengontrol pelanggaran kecepatan yang sama seperti kamera kecepatan tetap.
- Cara kerja kamera kecepatan seluler
- Temukan kamera kecepatan seluler
- Radar seluler: margin toleransi
- Kamera kecepatan seluler: denda dan penarikan poin
Radar bergerak, disebut juga radar on-board, merupakan salah satu senjata untuk mengendalikan kecepatan kendaraan. Tertanam di kendaraan polisi atau gendarmerie tanpa tanda, sebentar lagi akan dipercayakan kepada agen-agen perusahaan swasta yang memenangkan tender. Petugas ini akan bertanggung jawab untuk mengemudikan kendaraan dan memeriksa bahwa operasi kontrol kecepatan dilakukan dengan benar pada rute tertentu yang akan diberikan kepada mereka oleh pihak berwenang yang menjanjikan bahwa ini adalah bagian jalan yang rawan kecelakaan. Operasi, toleransi, penalti, dan pelanggaran dicatat, berikut adalah semua yang perlu Anda ketahui tentang radar seluler ini.
Cara kerja kamera kecepatan seluler
Hingga tahun 2013, terdapat dua jenis radar seluler: radar seluler klasik dan radar seluler generasi baru, radar yang disematkan pada mobil tak bertanda dan yang memungkinkan untuk mengontrol kecepatan kendaraan di jalan raya saat mengemudi. Muncul pada awal tahun 2013, radar seluler on- board yang baru merupakan ancaman tambahan bagi pengemudi yang melakukan perjalanan secara teratur dengan kecepatan lebih tinggi dari kecepatan yang diizinkan. Tidak seperti kamera kecepatan tetap, radar on -boardmampu mengukur kecepatan kendaraan saat dipindahkan dengan kendaraan lain. Teknologi radar baru ini memungkinkan polisi memasuki lalu lintas secara diam-diam dan mengikuti kendaraan yang sama selama beberapa kilometer. Lampu kilat infra merahnya tidak terlihat, mempersulit tugas mereka yang menonton kilatan untuk mengidentifikasi keberadaan radar.
Radar bergerak generasi baru ini diintegrasikan ke dalam mobil tak bertanda yang digerakkan oleh petugas polisi berseragam. Dengan menggunakan lampu kilat inframerah, radar seluler ini tidak terlihat oleh pengendara. Sejak seruan tender disahkan pada tahun 2017, privatisasi operasi kontrol ini menggunakan radar seluler telah dilakukan. Perusahaan swasta sekarang akan bertanggung jawab atas pemeriksaan ini, yang seharusnya lebih banyak, pada slot waktu yang lebih luas dan dilakukan secara otomatis, dengan agen swasta memiliki peran untuk mengemudikan kendaraan dan mengawasi pemeriksaan. Tantangannya juga membebaskan polisi untuk misi lainnya.
Melihat kamera kecepatan seluler: beberapa petunjuk dan tanda
Untuk pengendara, oleh karena itu akan lebih sulit untuk menemukan kamera kecepatan seluler karena mereka tidak dapat lagi bergantung pada seragam dan tanda pangkat polisi. Namun, radar yang terpasang di dalam pesawat ini sangat sulit untuk dikenali, untuk itulah dirancangnya. Namun demikian, berikut beberapa tanda yang dapat membantu Anda mencoba mengetahuinya:
- jenis mobil: secara umum, radar on-board digunakan dalam model kendaraan yang sama, Renault Mégane dCi dengan lima pintu untuk yang pertama dioperasikan. Meskipun mobil-mobil ini secara logis diremehkan, modelnya sudah memungkinkan untuk mengatur kewaspadaan tertentu. Sejak saat itu, armada tersebut telah diperkaya dengan Dacia Sandero Stepway, serta Peugeot 308 dan Citroën Berlingo.
- adanya kotak besar di dasbor: ini adalah kamera yang mengambil gambar untuk pelanggaran.
- terakhir, pelat nomor kendaraan yang membawa kamera pengukur kecepatan sering kali dapat diakses oleh pengemudi yang menjelajahi Web. Karena semua kendaraan pertama didaftarkan pada waktu yang sama, mudah untuk mengidentifikasinya karena semua pelat nomor kendaraan ini diawali dengan huruf CG.
Toleransi radar seluler
Kamera kecepatan seluler konvensional menghukum pengemudi yang ngebut seperti kamera kecepatan tetap (dengan toleransi 5 km / jam di bawah 100 km / jam dan 5% di atas). Di sisi lain, radar seluler generasi baru ada untuk mengontrol kecepatan yang berlebihan. Meninggalkan toleransi 10 km / jam di bawah 100 km / jam dan 10% di atas 100 km / jam, hanya pelanggaran kecepatan tinggi yang akan dikenakan sanksi. Dengan kata lain, di jalan raya, kendaraan yang melaju dari 146 km / jam akan dilintas, begitu pula dengan kendaraan yang menempuh dari 124 km / jam di jalan tol, 102 km / jam di jalan nasional atau departemen, dan dari 61 km / jam di jalan raya. km / jam di area terbangun.
Kamera kecepatan seluler: denda dan penarikan poin
Hukuman untuk ngebut dengan radar on-board, setelah dikurangi margin toleransi, sama dengan hukuman untuk kamera kecepatan tetap dan untuk kamera kecepatan bagian, dan menyebabkan penarikan poin serta denda (lihat: jumlah denda: timbangan).
- penarikan satu poin jika kecepatan berlebih kurang dari 20 km / jam dan denda tetap sebesar 135 euro jika batasannya kurang dari atau sama dengan 50 km / jam. Denda adalah 68 euro jika pelanggaran telah diamati di area dengan batasan lebih dari 50 km / jam.
- penarikan dua poin dan denda 135 euro jika kelebihannya antara 20 dan 30 km / jam.
- penarikan tiga poin dan denda tetap 135 euro untuk kelebihan antara 30 dan 40 km / jam.
- penarikan empat poin dan denda 135 euro antara 40 dan 50 km / jam.
- penarikan enam poin dan denda tetap 1.500 euro jika kelebihannya lebih dari 50 km / jam.