Flywheel: apa itu dan apa masalahnya?

Penghubung utama antara kopling dan mesin, flywheel juga disebut flywheel. Jangan bingung dengan roda kemudi terarah yang, pada gilirannya, memungkinkan pengemudi untuk mengarahkan kendaraannya.

Ringkasan
  • Flywheel: untuk apa ini?
  • Roda gila bermassa ganda
  • Kesalahan roda gila: apa saja gejalanya?
  • Harga perubahan flywheel

Roda gila telah berevolusi selama tiga puluh tahun terakhir untuk membatasi getaran dan kebisingan parasit. Tetapi hasilnya adalah kerapuhan yang lebih besar, yang menyebabkan kerusakan berulang. Ini terjadi pada mobil diesel yang dilengkapi roda gila bermassa ganda. Apa peran flywheel, apa itu flywheel bermassa ganda, apa saja kesalahan dan gejala untuk mengenali kegagalan flywheel? Kami memberi tahu Anda segalanya di artikel ini.

Flywheel: untuk apa ini?

Penghubung utama antara kopling dan mesin, flywheel juga disebut flywheel. Jangan bingung dengan roda kemudi terarah yang, pada gilirannya, memungkinkan pengemudi untuk mengarahkan kendaraannya. Roda gila ditempatkan di outlet mesin dan berbentuk cakram besi cor. Oleh karena itu beratnya berat tertentu (rata-rata dari 5 hingga 10kg). Gerakan putar roda gila dimungkinkan oleh gaya pendorong. Roda gila memiliki beberapa peran: mentransmisikan gerakan rotasi ini ke kopling dan kotak roda gigi, membatasi sentakan dan penundaan, serta mendorong penyalaan yang mulus dan teratur. Saat ini, sebagian besar mobil diesel dilengkapi dengan roda gila bermassa ganda. Ini memberikan kenyamanan berkendara yang dioptimalkan, mengurangi variasi karenaenergi kinetik dan akibatnya suara dan getaran yang dapat disalahkan pada roda gila lama dihadapkan pada torsi tinggi mesin diesel.

Roda gila bermassa ganda: efisien tetapi keandalannya buruk?

Roda gila bermassa ganda terdiri dari, seperti namanya, dari dua massa yang dihubungkan oleh pegas, bantalan bola dan cleat, salah satunya ke transmisi kendaraan dan yang lainnya ke poros engkol. . Kedatangan flywheel bermassa ganda ini bukan tanpa konsekuensi pada keandalan, tetapi masalah tersebut setidaknya telah diselesaikan sebagian. Mengganti flywheel bermassa ganda lebih mahal daripada mengganti flywheel konvensional dan tidak menyelesaikan semua masalah. Memang, pemasangan pada mobil roda gila bermesin ganda yang identik dengan yang sebelumnya membuat sistem terkena degradasi dengan urutan yang sama. Banyak pengendara dihadapkan dengan itu, dan mencoba mendapatkan dukungan untuk perbaikan dari pabrikan. Itu tidak mudah.Oleh karena itu, mereka disarankan untuk memilih prosedur keahlian yang kontradiktif yang akan - jika perlu - menentukan siapa yang bertanggung jawab atas kegagalan flywheel baru.

Kegagalan flywheel: apa saja gejalanya?

Kami menyesalkan kegagalan berulang karena adanya flywheel bermassa ganda. Hal ini masih dapat terjadi meskipun produsen secara umum telah meningkatkan keandalan sistem. Kegagalan ini terkait dengan ' keausan awal kopling. Tidak selalu mudah untuk memecahkan kode, kegagalan flywheel dapat dirasakan dengan tepat melalui kesulitan yang terkait dengan kopling : getaran mesin yang kuat dan kontak dengan pedal kopling, bunyi klik saat terlibat atau bahkan pergeseran halus dan menyebabkan getaran. Keausan dini ini dapat menyebabkan terciptanya tanda pada roda gila, tanda yang melemahkannya. Biasanya perlu diganti.

Harga perubahan flywheel

Kerusakan ini mengharuskan kendaraan dirawat oleh seorang profesional, yang menyiratkan investasi keuangan yang signifikan karena perubahan roda gila mesin tetapi juga kopling. Harganya kemudian bisa melebihi 1000 euro, bahkan tanpa menghitung tenaga kerja, yang dengan cepat menaikkan tagihan. Namun, periksa jarak tempuh Anda untuk mencoba mendapatkan kontribusi dari pabrikan. Dukungan, setidaknya sebagian, dapat diminta dalam jarak 100.000 kilometer.