Meragukan kondisi ban sebelum melakukan pengecekan teknis atau menjelang hari raya? Untuk memeriksa keausan mereka tanpa pergi ke mekanik, berikut adalah refleks yang bagus untuk dimiliki.
Bukan rahasia lagi bahwa ban rusak terutama di bagian tapaknya. Ini adalah bagian pahatan, bersentuhan dengan tanah. Inilah yang memberikan cengkeraman dan menjamin Anda berkendara yang aman dan tepat.
Keausan ban: ukur kedalaman tapak
Ketika tapak ini memburuk, risiko tusukan meningkat dan cengkeraman basah menjadi kurang penting. Tanda yang terlihat dari keausan ini, pola tapak ban menjadi lebih dangkal dan pengamatannya justru akan menentukan keadaan kelelahan ban. Untuk melakukan pengukuran kedalaman ini, parkir kendaraan Anda dengan roda diputar, ini akan memudahkan pekerjaan pada roda depan. Ambil pengukur kedalaman (Anda dapat menemukannya di pompa bensin), ini akan memungkinkan Anda untuk mengukurnya. Di bawah 1,6 mm, ban dianggap sudah aus dan harus diganti jika ada masalah. Tanpa pengukur, Anda juga bisa mengandalkan indikator keausan ban. Mereka biasanya terletak di alur utama. Saat saksi pergi,ban harus diganti.
Waspadai keausan tidak teratur
Jangan puas dengan cek cepat, seluruh ban harus diperiksa karena beberapa keausan bisa jadi tidak teratur ketika ban kurang seimbang misalnya. Kurangnya paralelisme juga akan menyebabkan keausan asimetris, merusak satu sisi sebelum waktunya sementara bagian lain dari ban mungkin dalam kondisi baik.
Bagaimana dengan ban pecah?
Terakhir, ingatlah untuk memeriksa dinding samping dalam dan luar ban. Jika Anda tidak mengubahnya selama beberapa tahun, mereka mungkin retak. Mereka kemudian akan lebih rapuh jika terjadi gesekan di trotoar dan dapat menimbulkan risiko pecah. Terakhir, lihat tanggal pembuatan yang tertulis di samping. Jika ban sudah lebih dari sepuluh tahun, gantilah.