Ban yang tidak terlalu besar mengkonsumsi lebih banyak dan lebih sedikit pengereman. Untuk memastikan bahwa tekanannya benar, semua kendaraan baru memiliki sistem yang memungkinkannya dinaikkan secara otomatis.
Meski sebelumnya menjadi opsi, sejak 2014 semua kendaraan telah dipasangi standar dengan sistem yang secara otomatis membaca tekanan ban. Disebut TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Ada dua metode untuk mengidentifikasi tingkat tekanan ban.
TPMS tidak langsung: bagaimana cara kerjanya?
TPMS tidak langsung menggunakan teknologi ABS mobil untuk menghitung kecepatan rotasi setiap roda. Jika roda berputar lebih cepat, tekanannya salah. Segera setelah perbedaan tekanan mencapai 25%, lampu peringatan akan muncul di panel instrumen. Tapi sekarang, jika semua ban di bawah kempes, proses ini tidak akan bisa mengetahuinya.
TPMS langsung
Karena alasan inilah, untuk lebih presisi pada tekanan, pabrikan ban menawarkan sensor yang diintegrasikan ke dalam katup. Mereka berkomunikasi dengan komputer terpasang melalui gelombang radio. Selain tekanan, mereka bahkan dapat menunjukkan suhu ban. Ini disebut TPMS langsung. Jika informasi ini tepat, sistem menjadi lebih ketat. Pertama, ini menggunakan baterai yang umurnya sekitar lima tahun dan harus diganti. Kemudian, bagian termasuk klep adalah bagian yang aus yang dapat rusak. Kemudian ada kit perawatan jika ban perlu diganti. Mereka ditawarkan oleh pabrikan, tetapi ada juga sensor universal.
TPMS Rusak: bagaimana cara mengubahnya?
Kit ditempatkan di dalam ban pada katup. Tersedia dua jenis katup. Yang paling murah adalah karet. Sebaliknya, jika mobil dikendarai dengan kecepatan yang sangat tinggi, kerusakannya akan lebih cepat. Itulah mengapa ada katup aluminium. Saat mengganti, jika itu adalah kit universal, sensor baru harus dikomunikasikan dengan komputer di dalam kendaraan. Kit kemudian perlu diprogram agar dapat memanfaatkan protokol komunikasi yang benar. Spesialis juga dapat mengkloning protokol asli ke dalam kit baru. Ketika semuanya sudah siap, itu belum berakhir. Lampu peringatan pada panel instrumen harus tetap dihilangkan. Ada tiga kemungkinan untuk ini tergantung pada pabrikannya.
- Dengan mengemudi selama seperempat jam pada rentang kecepatan yang ditentukan, sensor akan diidentifikasi dan sistem disetel ulang.
- Saat tidak bergerak, dengan mengatur ulang sistem dari perintah komputer terpasang.
- Menggunakan kasus diagnostik mekanik bengkel melalui soket OBD kendaraan.