Selain perlindungan tradisional, pengguna roda dua dan tiga dapat melengkapi diri mereka dengan kantung udara agar lebih terlindungi jika terjadi benturan.
Airbag pengaman
Secara signifikan mengurangi keparahan kecelakaan tertentu: seperti efek yang diharapkan dari pengendara sepeda motor yang mengenakan rompi kantung udara, perangkat keselamatan yang tersedia untuk mereka selama lebih dari sepuluh tahun sekarang. Jika terjadi benturan, seperti yang terjadi pada mobil, airbag sepeda motor yang dikenakan pengguna di bawah, di atas, atau di dalam jaket motornya mengembang dalam beberapa puluh milidetik untuk melindunginya dari benturan terhadap aspal atau kendala yang dihadapi selama musim gugur. Ini adalah perlindungan pelengkap untuk elemen biasa (sarung tangan, helm, jaket, pelindung punggung, celana motor ...) yang terkadang ditujukan untuk area vital tubuh yang ternyata sedikit atau tidak terlindungi di tempat lain.
Dari kantung udara serviks hingga kantung udara penuh
Tiga jenis kantung udara sepeda motor tersedia di pasaran: kantung udara serviks yang hanya melindungi tulang belakang leher; kantung udara belakang yang hanya melindungi bagian belakang (dari leher hingga tulang ekor); kantung udara integral yang melindungi leher, tulang rusuk, tulang punggung dan tulang belakang lumbal. Anda harus menghitung harga antara 400 dan 800 euro tergantung pada jenis, merek, model, dan penjual kantung udara tersebut. Perhatikan bahwa sebagian besar airbag sepeda motor, apa pun jenisnya, dapat digunakan kembali. Setelah diratakan dan dilipat di dalam casingnya, biasanya cukup untuk mengganti kartrid gas agar bisa berfungsi kembali. Asalkan tidak rusak saat shock.
Berkabel atau nirkabel
Sementara jaket kantung udara, jaket kantung udara, dan kantung udara minimalis lainnya seperti kantung udara leher sebagian besar dihubungkan dengan kabel ke sepeda motor (tegangan yang diberikan pada kabel ini pada saat benturanlah yang memicu inflasi), ada sejumlah rompi airbag yang menggunakan teknologi nirkabel. Sensor kejut dan jatuh ditempatkan pada sepeda motor dan mereka berkomunikasi melalui kotak radio kecil dengan rompi, melalui sensor elektronik. Yang terakhir inilah yang memicu inflasi kantung udara jika perlu. Jika kantung udara nirkabel juga dapat diisi ulang, ini harus dilakukan di bengkel oleh teknisi resmi.