BAN MUSIM DINGIN - Kapan sebaiknya Anda melengkapi mobil Anda dengan ban musim dingin? Apakah mereka penting di musim dingin atau tidak? Temukan semua yang perlu Anda ketahui tentang jenis ban ini.
- Ban musim dingin atau ban salju?
- Perbedaan ban salju dengan ban musim panas
- Pilih ban musim dingin
- Ban musim dingin: kapan menggunakannya?
- Apakah ban musim dingin wajib?
- Kaus kaki salju
- Rantai salju
Belum wajib saat ini (kecuali di area tertentu yang ditandai dengan tanda), namun ban musim dingin bisa menjadi investasi yang baik tergantung wilayah tempat Anda mengemudi. Apa bedanya dengan snow penus? Bisakah mereka diganti dengan rantai atau kaus kaki? Kapan menggunakan ban musim dingin? Temukan semua yang perlu Anda ketahui tentang ban musim dingin dalam panduan lengkap kami di bawah ini:
Lihat file Ban musim dingin: panduan kami untuk mengetahui segalanya sebelum Anda melengkapi diri
Ban musim dingin: apa namanya, apa bedanya dengan ban salju?
Selama beberapa tahun, produsen telah menggunakan istilah ban musim dingin, yang lebih akurat dibandingkan dengan ban salju yang masih banyak digunakan. Ingatlah bahwa ban salju tanpa stud pertama berasal dari awal 1970-an, yang dibuat oleh Continental. Penemuan ini telah memungkinkan untuk menggeneralisasikan dan dapat menggunakan karet ini di musim dingin di jalan, tertutup salju atau tidak, dan tidak hanya di salju. Secara keseluruhan, ban musim dingin ini mendapat manfaat dari campuran karet yang berbeda dari ban musim panas, yang membuatnya lebih lentur untuk memastikan cengkeraman yang lebih baik. Untuk melakukan ini, campuran karet dikombinasikan dengan pola tapak yang lebih dalam yang berbeda dari ban musim panas untuk memastikan evakuasi air dan lumpur yang lebih baik.
Ban musim dingin: mengapa bekas ban salju adalah jaminan keamanan
Ban salju, atau ban musim dingin, memiliki keuntungan karena tidak mengeras saat suhu luar rendah. Itulah perbedaan besarnya. Ini menjamin cengkeraman yang sempurna di jalan bersalju atau licin. Di jalan basah, ini membatasi risiko aquaplaning dan menghindari pemintalan. Keunggulannya karena bisa digunakan juga di jalan kering. Di salju, jarak pengereman berkurang dan traksi lebih andal. Efisiensi akan optimal jika keempat ban dipasang. Mereka mewakili biaya yang signifikan.
Memilih ban musim dingin: logo yang mana, persetujuan yang mana?
Nama paling umum adalah ban M + S (untuk Mud + Snow, artinya lumpur dan salju dalam bahasa Perancis) yang merupakan alternatif pertama untuk berkendara di atas salju. Harap diperhatikan bahwa ban M + S adalah nama pabrikan dan konstruktor, tetapi ban M + S diperoleh berdasarkan pernyataan pabrikan dan tidak memerlukan uji sertifikasi. Inilah mengapa istilah "M + S" secara teratur dikaitkan dengan logo "3PMSF" lainnya.
- “3PMSF” adalah singkatan dari “3 Peaks Mountain Snow Flakes” dan sebenarnya menggambarkan logo sertifikasi ban, tiga puncak gunung dengan serpihan. Penandaan pada ban ini menunjukkan bahwa ban tersebut telah disetujui dan divalidasi melalui pengujian yang menjamin kinerja dan cengkeramannya dalam kondisi musim dingin yang sulit. Oleh karena itu sangat dianjurkan.
- Kami juga secara teratur menemukan nama "ICE", yang digunakan secara khusus oleh Michelin untuk rangkaian X-Ice-nya.
Ban musim dingin: kapan menggunakannya?
Ban musim dingin lebih efisien dan lebih aman daripada ban musim panas dalam banyak situasi. Ini terjadi segera setelah suhu turun di bawah 7 derajat Celcius, suhu di mana ban musim panas, dengan pengerasan, akan menampilkan kinerja yang kurang menarik sehubungan dengan jarak pengereman. Oleh karena itu, kami mempertimbangkan, tergantung pada cuaca, bahwa ban musim dingin lebih disukai dari pertengahan Oktober hingga pertengahan April.
Pemasangan ban musim dingin membutuhkan kepatuhan terhadap aturan keselamatan tertentu, baik dalam kaitannya dengan model, pelek dan fakta memasangnya pada keempat ban. Untuk membantu Anda, jangan ragu untuk membaca tutorial khusus kami: memasang ban salju.
Apakah ban musim dingin wajib?
Bukan di Prancis tapi itu bisa berubah! Mountain Law II berencana untuk mewajibkan ban musim dingin pada kendaraan ringan yang bepergian di daerah pegunungan mulai 1 November hingga 31 Maret. Namun bertolak belakang dengan rumor yang beredar di jejaring sosial, undang-undang ini tidak akan diterapkan pada 1 November 2019, karena saat ini SK pelaksanaanya belum ditandatangani. Kami pasti akan memberi tahu Anda jika ini terjadi. Jika Anda mengemudi di luar negeri, ban salju sudah menjadi kewajiban di banyak negara Eropa. Berikut daftarnya:
- Di Estonia, ban musim dingin diwajibkan mulai 1 Desember hingga 1 Maret.
- Di Finlandia, ban musim dingin diwajibkan mulai 1 Desember hingga akhir Februari. Ban bertabur juga diizinkan selama periode ini.
- Di Latvia, ban musim dingin wajib digunakan untuk mengemudi dari 1 Desember hingga 1 Maret.
- Di Rumania, ban musim dingin diwajibkan mulai 1 November hingga 31 Maret.
- Di Slovenia, dari 15 November hingga 15 Maret.
- Di Swedia, dari 1 Desember hingga 31 Maret.
Negara lain mewajibkan ban musim dingin tergantung pada kondisi cuaca. Ini misalnya terjadi di Jerman saat turun salju.
- Di Jerman, jika terjadi salju, es, hujan beku atau lumpur, ban musim dingin bertanda M + S menjadi wajib. Seorang pengendara yang tidak menghormati ketentuan ini akan dikenakan denda sebesar 60 euro, 80 euro jika ia menghalangi lalu lintas. Jika terjadi kecelakaan, tanggung jawab dapat timbul dan asuransi mungkin menolak untuk menanggung kerusakan.
- Di Austria, ban musim dingin menjadi wajib antara 1 November dan 15 April segera setelah kondisi lalu lintas memburuk. Rantai pada ban musim panas juga bisa dipasang.
- Di Kroasia, ban atau rantai musim dingin menjadi wajib jika terjadi salju atau es di jalan.
- Di Luksemburg, ban musim dingin menjadi wajib segera setelah kondisi lalu lintas memburuk dan menjadi musim dingin (salju, es, dll.)
- Di Republik Ceko, ban musim dingin juga diwajibkan mulai 1 November hingga 31 Maret segera setelah kondisi cuaca mengharuskannya atau jika jalan tertutup salju.
Kaus kaki salju: sempurna di dataran tetapi ...
Sebagai alternatif yang baik untuk rantai, kaus kaki salju terbuat dari serat poliester yang digunakan untuk menempelkan salju. Ini menyerap air dari salju yang mencair dengan sangat baik, memastikan pengendalian jalan yang baik pada kecepatan hampir 50 km / jam, tanpa mengganggu ABS dan alat bantu pengereman elektronik lainnya. Pemasangan kaus kaki salju mudah, terutama karena pada kebanyakan model pengait telah diganti dengan karet gelang. Hati-hati, sangat penting untuk melepas kaus kaki salju jika tanahnya kering, jika tidak maka akan rusak dalam waktu singkat. Jangan gunakan jalan yang asin, berpasir atau landai lebih dari 8%.
Rantai salju: sekarang mudah dipasang
Dikenal sulit untuk dipasang, rantai salju sering diabaikan oleh pengendara yang tidak terbiasa mengemudi di jalan yang tertutup salju atau jalan es. Namun, teknologi telah berkembang di bidang ini, dan saat ini ada rantai salju yang dapat dipasang dengan cepat dan mudah. Mereka menjamin cengkeraman yang optimal, dan dirancang untuk membatasi getaran, yang meningkatkan kenyamanan penumpang kendaraan. Berkat voltase konstannya, tidak perlu lagi membuat pengaturan baru selama penggunaan. Selain itu, desain mereka juga telah berkembang, dan sekarang rantai generasi baru tahu cara berhati-hati.