Poros trailer: untuk apa, bagaimana memilihnya?

Sebuah komponen penting dari sebuah trailer, poros menopang bebannya dan memelihara roda. Pilihannya dibuat sesuai dengan bobot yang akan ditarik dan kondisi jalan raya yang baik untuk menahan kopling.

Poros trailer: pertanyaan tentang PTAC

Berat kotor kendaraan (GVWR) adalah titik awal untuk memilih poros gandengan. Ini menunjukkan berat maksimum yang dapat dicapai sebuah trailer dengan muatannya. Dengan lisensi B, PTAC harus kurang dari 750 kilogram. Hal tersebut dapat melampauinya dengan syarat sisa kurang dari berat mobil dan jika berat total gandengan maka beban dan mobil tidak melebihi 3,5 ton. PTAC sebuah trailer akan lebih tinggi pada mobil berat seperti 4X4s. Lihat juga: izin E untuk menarik trailer: kondisi, pemeriksaan izin E ...

Poros trailer: dengan atau tanpa pengereman?

As roda trailer mungkin memiliki sistem pengeremannya sendiri. Ini diwajibkan pada trailer dengan GVW lebih dari 750 kg dan jika GVW trailer melebihi setengah dari berat kosong kendaraan penarik. Ini adalah sistem pengereman inersia dengan linkage dan kabel. Mereka memastikan penahan jalan yang lebih baik untuk trailer - pasangan mobil dan mencegah kopling tergelincir.

Gandar tunggal atau gandar setengah?

Ketahuilah bahwa ada gandar setengah trailer. Lebih mahal daripada model sederhana, mereka memiliki keunggulan beradaptasi dengan semua jenis trailer. Gandar setengah juga mampu menopang beban yang sama dengan gandar tunggal.

Harga as roda trailer

Tarif untuk gandar trailer bervariasi sesuai dengan beban yang harus ditanggung dan ada tidaknya perangkat pengereman. Hitung minimal 150 euro untuk model sederhana yang ditujukan untuk trailer kecil (450 kg) dan hingga 2000 euro untuk sepasang poros rem yang dapat menopang beban lebih berat (hingga 2000 kg). Harga untuk gardan rem tunggal mulai dari sekitar 500 euro (untuk GVW 750 kg).